記者從18日國新辦舉行的中外記者見面會上獲悉：黨的十八大以來，鐵路部門努力推動建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧，14個集中連片特困等老少邊窮地區(qū)累計完成鐵路基建投資3.3萬億元，占鐵路基建投資總額的78%；投產新線3.6萬公里，占全國投產新線的83%。這些新投產的鐵路覆蓋了274個國家級貧困縣，其中100多個國家級貧困縣結束了不通鐵路的歷史。目前，鐵路網與全國鐵路154個無軌站覆蓋約600個國家級貧困縣，占全國832個貧困縣的73%。
此外，創(chuàng)新運輸扶貧模式。充分挖掘貧困地區(qū)旅游資源，2019年組織開行旅游扶貧專列594列，運送旅客37.6萬人次，有效帶動沿線旅游、商貿、餐飲等產業(yè)發(fā)展。
截至目前，國鐵集團定點扶貧的4個縣區(qū)和省級黨委政府部署的51個鐵路定點貧困村如期脫貧摘帽。5位來自國鐵集團的鐵路扶貧一線干部和典型代表圍繞“鐵路扶貧”做了分享。
河南省洛陽市欒川縣副縣長周勝展介紹，國鐵集團在該縣新南村投資改建了89戶農家賓館，建起列車主題餐吧，打造了河南省首個鐵路小鎮(zhèn)。“如今老百姓的腰包鼓起來了，笑臉也多起來了。”
寧夏回族自治區(qū)固原市原州區(qū)姚磨村工作隊員晁寧感到近年來村里有兩個特別明顯的變化。“一是老百姓的收入顯著增加，二是農村居住環(huán)境得到顯著改善。”
“今年10月12日，職工捐款修建的公路開通了。”湖北省宜昌市長陽土家族自治縣賀家坪鎮(zhèn)青崗坪村第一書記郭兵說，如今青崗坪村脫貧攻堅已取得階段性的勝利。
連接貴陽至南寧的貴南高鐵，承載著帶領沿線地區(qū)群眾脫貧攻堅的特殊使命。“貴南高鐵開工以來，已累計安排當地勞務人員就業(yè)7000余人次，采購當地生產生活物資累計9.1億元。”云桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設指揮部指揮長周軍偉介紹。
20多年堅守在成昆鐵路5633次“慢火車”上的中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段列車長阿西阿呷表示，“慢火車”20多年來票價不變，被彝族老鄉(xiāng)親切地稱作“趕集車”“致富車”“求學車”。“我會和鄉(xiāng)親們一起把家鄉(xiāng)建設得更加美好！”
